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祝!!コルベット60周年 C3特集; 樹脂バンパーへの移行 ~ SAKURA CHEVROLET CORVETTE STINGRAY

今回はC3コルベットのスタイリングの変遷をご紹介する都合上、過去にご紹介済のモデルを再掲載します。


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祝!!コルベット60周年 C3特集、往年のミニカーによるアイアンバンパーのご紹介もそろそろネタ切れ・・・。時代を少し先に進めたいと思います。以前にも記した通り、’68MY(モデルイヤー)にデビューしたC3コルベットは’73MYにフロントバンパーのみがスチールから樹脂製のボディ一体タイプの物に変更されました。フロント樹脂バンパー、リアスチールバンパーの過渡期的デザインはこの1年のみで、当方は残念ながらこのタイプの1/43モデルは未入手です。ダンバリーミントのコールドキャスト製品が存在するので、機会に恵まれれば是非とも入手したい所であります。


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↑サクラ製「世界の名車シリーズ」No.3のコルベット・スティングレー。樹脂バンパー装備、ガラスハッチ無しの中期C3は、1/43の世界では何気に貴重な存在。リア下部にオーバーライダー形状がある事から、'75~'77年式ではないかと思われます。


その後C3コルベットは’74年に入るとリアも樹脂一体バンパーに変更されます。フロントは鋭い逆スラント、リアはスラントしたボディに丸4灯のテールランプが埋め込まれ、非常に一体感のあるデザインとなっています。この世代ではやはりアイアンバンパーの初期モデルが一番人気なのだと思いますが、樹脂バンパーのモデルもグッとモダンになった印象で、これはこれでカッコ良いですね。この後’78MYからリアウインドウがサイドに廻り込んだガラスハッチとなり、’81年にフロントがスラントノーズとなった後、若干のブランクを経て’84MYのC4へとバトンタッチしています。


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↑箱には単にスティングレーと記されていますが、ミニカーの床板にはCHEVROLET CORVETTE STINGRAYとあります。やや腰高感があるものの、コルベットらしさは再現されています。ホイールまでダイキャスト製で重量感のあるミニカーです。


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↑各部開閉は往年のミニカーのお約束。リトラクタブル・ヘッドランプの開閉が嬉しい。


ミニカーは先回のダイヤペットに続き日本のブランド、サクラ製の1台。同社のミニカーと言うと往年のサクラペットやスーパーカーシリーズが思い浮かびますが、コルベットはそれらとは別の「世界の名車シリーズ」No.3となります。ダイヤペットの1/43コルベットはナコラル製でしたが、こちらは床板にしっかりMADE IN JAPANの刻印があるオリジナル製品。エンジンフード、ドアに加え床板のレバーでリトラクタブルライトが開閉するのが嬉しいポイント。プロポーションはやや腰高で、ボディに対してタイヤがやや小さいように思います。が、C3らしさは存分に感じられますし、何よりこの'74~'77MYの1/43モデルは意外とないので、なかなかに貴重な1台と言えそうです。


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↑こちらは同じサクラ「世界の名車シリーズ」No.2、ポンティアック・ファイアバード。俗にイーグルマスクと呼ばれる’77~’78年型です。ミニカーはトランザム7000を彷彿とさせる、黒いボディのバリエーションもあったようです。


さて、サクラ”世界の名車シリーズ”は一体どんなラインナップだったのか?以前から気になっているのですが、ネットなどで調べてもなかなかヒットして来ません。実は当方の手元には同シリーズのNo.2 ’77ポンティアック・ファイアーバードがありまして、また、覆面えるさん家ではNo.1のメルセデスベンツ450SLCを紹介されています。(流石えるさん!)その他、中島登先生の著書、保育社カラーブックス「世界のミニカーⅡ」の18ページには、”国産各社のニューモデル”として、N0.7 ロールスロイス・シルバーレイスが紹介されていました。少なくとも他にNo4~6がありそうなので、果たしてどんな車種が網羅されていたのか、個人的には非常に興味があります。・・・どなたかご存知の方はいらっしゃるでしょうか?


Sakura_c3_corvette_7


↑実車製造時期のリルタイムな日本製ミニカーで、1/43のアメリカ車というのは珍しいのではないかと思います。このシリーズの他の車種が何なのか・・・気になります。


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昭和41年丙午(ひのえうま)年生まれ

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