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作ってなくてすみません。。。 ~Starter Kit '77 Oldsmobile 442

え~と、今回は未組立のレジンキットでのご紹介です。。。すみません。


Starter_77_oldsmobile_442_1


'73モデルイヤー、オールズモビル・カトラスはモデルチェンジして4世代目へとバトンタッチしました。4ドアセダン/ステーション・ワゴンとセミファストバック/ノッチバックの2種類のクーペをラインナップし、'73~'75年型までが丸型の2灯ヘッドランプ、'76~'77はヘッドランプを流行の角型4灯式とし、ボディもより直線的な物に改められました。改変を受けた’76年にはおよそ56万台が生産され、シボレーフルサイズを抜いて全米乗用車販売のNo.1となっています。今はブランド自体が消滅してしまったオールズモビル、そんな輝かしい時期もあったのです・・・。


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↑この時代のインターミディエートと言えば、80年代以降のフルサイズとほぼ同じ位の大きさ。クーペボディは流石にスマートなプロポーションでした。


'68~'71年型では独立した車種となっていた442は、マッスルカーの黄金時代終焉を象徴するかのように、先代の最終年式である'72年型からカトラス系へのパッケージオプションへと戻ってしまいましたが、この世代のカトラスにも継続され3世代目となりました。しかし大排気量455cu.in.エンジン搭載は'76年型までと時代の波には抗えず、徐々に性能的に大人しくなって行きました。その後442の名前は90年代初頭まで残っていましたが、大きく流麗なボディに大排気量のV8エンジンと言う、アメリカンマッスルらしい組み合わせはこの3世代目までかなあと思います。


Starter_77_oldsmobile_442_7


↑ちゃんと作るとこういう姿になる筈なのですが・・・古いキットなのでデカールは死んじゃってるっぽいです。


モデルはかつて膨大なラインアップを誇ったスターターのレジンキット、NASCARシリーズの1台です。正確には”OLDSMOBILE FIRST NATIONAL CHAMPIONNE 1978”というのが商品名。'78年のNASCARシリーズに参戦していたマシンなのでしょうが、'78年にはカトラス系は大幅に小型化された5世代目へと移行していたので、前年までのボディのまま参戦していたと言う事でしょうか。この時代のNASCARマシンは、現在とは違ってボディそのものは量産車に近いカタチをしていたので、これをベースにホイールアーチ形状などを修正すれば、ほぼ量産型の442に見えるようになる・・・筈です。


Starter_77_oldsmobile_442_4


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↑この時代のNASCARマシンは量産車と近いカタチをしているので、手持ちのストックからそれっぽいタイヤ&ホイールを履かせて車高を調整すると、俄然量産車っぽくなります。


と言う事でこのレジンキットのボディ、4世代目カトラスの後期型クーペ、4分割のラジエターグリルからすると'77年型のようです。スラントしたノーズ形状は'76年型ではベーシックグレードのカトラスSと、それをベースに設定されたパッケージオプションの442だけに、そして'77年型では442だけに採用されていた物。アッパーグレードは垂直に切り立ったよりフォーマルな顔が用意されていました。ストックカーのお好きな方には申し訳ないですが、当方は密かにこのモデルを量産型に改造したいと目論んでいます。・・・とは言え毎度の事ながら、考えているだけでちっとも実現しないのですが。。。


Starter_77_oldsmobile_442_6


↑ちゃんと作ってあげないと・・・とは思っているのですが。。。


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昭和41年丙午(ひのえうま)年生まれ

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