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クーペ見参!! ~ TfC Model '70 Oldsmobie 442 Coupe

さて、今回は当方の大好きな442クーペのご紹介です。


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・・・と言う事で、今回も’70年型の442、いよいよクーペボディのご紹介です。オールズ442は元々はF85/カトラスのパッケージオプションとして誕生しましたが、'68~'71年型の間は独立した車種として存在していました。パフォーマンス的にも、やはりこの時期が最も輝いていたと言えるのではないかと思います。442のボディバリエーションについて、当方は正直100%把握出来ていないのですが、ピラーレスとピラー+三角窓の付いたSクーペの2種のファストバッククーペとコンバーチブルが存在した他、画像検索ではノッチバックの2ドアHTがヒットします。('72年型のハースト仕様はコチラのボディを使用)また、70年には特注でワゴンボディ(!)が極僅かに製造されたようです。


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↑う~~ん、カッコいい♪これぞアメリカン・マッスルという王道のスタイリングが素敵です。


コンバーチブルの記事でも記した通り、当方はこの世代の442はコンバーチブルよりもクーペの方がより好み。ファストバックのルーフラインは同時期のシボレー・シェベル、ポンティアックGTO、ビュイックGN/GNXと共通のイメージですが、オールズの重厚でちょっとコンサバなマスクとの組み合わせは、「これぞアメリカン・マッスル!!」といった魅力に溢れているように思います。この’70年型以降ではリアフェンダーのブリスター状の張り出もセクシーなアピールポイント(笑)。強力なライバルでもある兄弟車たちと較べても、当方はこの442が最も好きな1台なのであります。


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↑GMインターミディエート・マッスル揃い踏み。奥からロードチャンプスの'69ポンティアックGTO, マッチボックスの'70シェベルSS, TfCの'70オールズ442。どれも皆魅力的ですが、当方は442がお気に入り。ビュイック版のGS/GSXは残念ながら1/43のモデルは存在しないものと思われます。4ドアのスカイラークがNEOから発売されています。


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↑コチラは先回ご紹介したアーテルのコンバーチブルと・・・。個人的には442にはこのゴールドとブラックの2トーンが最も似合うと思います。ゴールドの色味はTfCの方が実車のイメージに近いような・・・。


モデルはTfC(Toys for Collector)というブランドから発売されたホワイトメタル完成品で、床板までホワイトメタル製でずっしりと重いモデルです。最新のレジン完成品のようなシャープさやハイディテールな仕上がりとは異なりますが、艶やかな塗装や金属メッキパーツの質感、そして手にした時の重さには独特の味わいがあります。プロポーションは実車の忠実なスケールダウンというよりは、マッスルカーとしての力強さを強調した仕上がり。・・・今にも後輪からもうもうと白煙を上げ、猛然と加速を始めそうな迫力満点の佇まいは、それはそれで非常に魅力的です。ボディーカラーもゴールドにブラックのストライプで、’70 442らしい当方の最も好きな組み合わせ。古い製品ですが今でもお気に入りの1台です。


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↑モデルのプロポーションは、実車のマッチョイメージをやや強調したデフィルメが成されています。今にも後輪から白煙を巻き上げ、猛然と加速し始めそうな迫力があります。


TfCのオールズはこのクーペボディの442の外に、コンバーチブルとそれをベースにしたインディーペースカー仕様、更に442のベースとなるカトラスのクーペをラインナップしていたようです。ホワイトメタル完成品の常で高価なモデルの為、当方が所有しているのは残念ながらこのクーペの442のみです。実車がブランドごと消滅してしまっている為か、トロナード以外のこの時代のオールズは余り製品化に恵まれていないように思います。レイバンマスクのプリマスGTX/ロードランナー、マーキュリー・サイクロンと共に当方の最も好きな'70sマッスルである442、最新製品が発売されたら当方なぞは飛びついてしまうのですが・・・。


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↑ローアングル、レンズテレ側で・・・。


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↑こちらはやや高めのアングル、レンズワイド側で・・・。


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昭和41年丙午(ひのえうま)年生まれ

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