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惜別、ポンティアック。~Pontiac GTO '64~'69

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その可能性が長い間各種メディアで報じられて来たため、恐れていた事が現実になったと言うよりは、やっと結論が出たかという感じになってしまったGMの経営破綻。新生GMは事実上国営企業として再建を目指す事になりました。米政府は経営には口出ししないと言っていますが、やはり効率の良い小型車や電気自動車等を中心に開発して行く事になるのでしょうか。私ごときが心配してもどうなるものでもないでしょうが、従来にないアメリカ車を目指したサターンやユニークなハマー等が整理対象となり、キャデラック、シボレー、ビュイック、GMCと言う、最も旧来のGMらしいブランドのみが残ると言うのも何やら皮肉な感じがしてしまいます。


そして清算対象となってしまった唯一の歴史あるブランドがポンティアックです。残念ながらこのまま行けばやはり消滅という事になってしまうのでしょう。少し前にそのような発表があり、分かっていたとはいえやはり寂しいですね・・・。近年のGMではオールズモビルに次ぐ消滅であり、クライスラーのプリマスも既になく、フォードのマーキュリーも風前の灯火と、歴史あるブランドが次々消え去るのを見るのは本当に悲しい事です。ポンティアックへの惜別の意味を込めて往年のGTOをご紹介しようと思います。


GTOは'64年、ポンティアックのインターミディエート、テンペスト/ルマンズのパッケージ・オプションとして誕生しました。その開発には、後にGMから独立し、あのデロリアンDMC12を生み出したジョン・Z・デロリアン氏が関わったとされています。GTOはGran Turismo Omologateの略で、これは英語ではなくイタリア語、そのネーミングの元ネタはフェラーリのGTOであるとも言われています。後にベースをインターミディエートのテンペスト/ルマンズからコンパクトのベンチュラ(シェビー・ノバの兄弟車)に変更したり、2000年代にオーストラリア・ホールデンのモナーロをベースに復活するなどしていますが、やはり一番輝いていたのは60年代中盤から70年代初頭頃でしょう。手持ちの1/43ミニカーを掻き集めると初代'64から2台目'69までが揃いましたので、次回から順次ご紹介したいと思います。


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