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ルマンに挑んだコルベット ~TOP MODEL Chevrolet Corvette Cunningham Le Mans 1960 N.3

お送りして来たC1コルベット特集。残念ながら'61~'62の1/43モデルは未入手。最後にルマンに初挑戦した'60コルベットをご紹介して終わりたいと思います。


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↑前回ご紹介したビテスのノーマル仕様と。こういう姿もサマになります。


1960年の第28回ルマン24時間レースに計4台のコルベットが初めて出場しました。3台はカニンガム・レーシング、1台はキャスナー・モーター・レーシング・ディビジョンからのエントリー。この内カニンガムのカーナンバー3とキャスナーのカーナンバー4の2台が完走し、今回モデルでご紹介するジョン・フィッチ、ボブ・グロスマン組のカーナンバー3が総合8位、GT-5リッタークラスで優勝という快挙を成し遂げました。このリザルト、実はGT-3リッタークラスのフェラーリ250GT SWBより下位なのですが、初挑戦でクラス優勝というリザルトはV8エンジンを得たコルベットのポテンシャルの高さを示していたと言えるのではないでしょうか。


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↑カニンガム・レーシングのカーNo.3はルマン初挑戦にしてクラス優勝という快挙を成し遂げました。


その後ブランクも多々あるもののコルベットはルマンへの挑戦を続け、今年もC6Rが総合11位、GT2クラスで優勝したのは記憶に新しい所です。当方の手元にもそうした歴代コルベットのルマン出場車のモデルが数台あるので、いずれ機会を捉えてご紹介出来ればと思います。基本的には市販車の好きな当方ですが、レーシングマシンにはそれとはまた別の魅力を感じてしまうのも事実です。


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↑エッチングパーツも使用したレジン完成品ですが全体の雰囲気はどちらかと言うと味わい系。


今回のモデルはイタリアのTOPモデル製。このブランドのミニカーはこれ1台しか所有していないので良く分かりませんが、コルベットのボディはレジン製です。そうしたモデルから連想される超精密な造りとは異なるアットホーム(?)な出来で、良く見るとホイールも真円ではないような・・・どちらかと言うと味わい系の仕上がりなような印象を受けます。しかしエンジンフードのキャッチピンやワイパーなど要所には繊細なエッチングパーツも奢られ、精密にして味わい深いという独特のバランスと雰囲気を醸し出しています。


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↑当方は手持ち製品のない'61~'62は、上の画像の'58 ~ '60のボディ前半と、'63~ C2の後半を組み合わせたような過渡期的なスタイリングをしています。黒い'63 C2 Conv.はミニチャンプス製。近年1/43製品が充実して来たC2は、日を改めて別途ご紹介したいと思います。


さて、冒頭でもお伝えした通り、C1コルベットの最後を締めくくるべき'61'62年型、ボディ後半が次世代のC2を先取りしたスタイルになっていた世代ですが、残念ながら当方はこれらの年式の1/43モデルは未入手。古くはソリドの製品(ミニカー暗黒時代のモデルで、プロポーションは良い物の仕上がりは安っぽかった・・・)があったように思いますし、最近ではコルベット50周年記念モデルとしてダンバリーミントが'61, '62共に50台セットの中で製品化していました。・・・なので今回は'60のフロントと'63のリアを同時にご紹介してお茶を濁します。。。(笑)首尾よくダンバリー辺りを入手できたらまたご紹介したいと思います。悪しからず・・・。


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昭和41年丙午(ひのえうま)年生まれ

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