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'69~'70 マスタング特集; カラバリで再度のご紹介 POST Hobby '70 Ford Mustang Boss429

'69のご紹介の最後がTrans-Amマシンだったので、'70はTrans-Amマシンで幕を明けましたが、今回からはロードバージョンのご紹介です。

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・・・このモデル、グラバーブルーのみ過去にご紹介済していますが、今回は別カラーを中心に再登場です。過去記事で記した事の繰り返しになってしまいますが、Boss302 がマスタング自体のTrans-Amレースでの戦闘力アップのために企画されたのに対し、Boss429はNASCARでの429エンジンホモロゲーション獲得のために生まれました。当時NASCARで戦っていたのはトリノやマーキュリー・サイクロンでしたが、そのレギュレーションでは車両とエンジンの製造数が500台以上と定められていたものの、それぞれ別で構わないという規定だったため、エンジンの方は高性能モデルが手っ取り早く捌けそうなマスタングに搭載される事となったのでした。

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↑シンプルな単色ボディにエアロパーツや巨大なエンジンフードバルジ、太いタイヤが一種独特の凄味を感じさせます。

そうした特殊な生い立ちゆえか、Boss429はフォードの生産ラインで428エンジンを搭載して生産された後、カークラフト社に運ばれてエンジンを429に換装していたのだそうです。同じ年式でもマッハ1やBoss302が派手なストライプや豪華な装備で華々しい雰囲気だったのに対し、Boss429は至ってシンプルな出で立ちでありながら、エンジンフード上の巨大なインテークやスポイラーなど走るための装備はしっかりと装着されています。その姿からは、得も言われぬ凄味のような物が感じられ、他のグレードとはまた一味違った強烈な魅力を放っているように思います。

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↑レッド・ブルー・ブラックそれぞれにカッコ良いですが、個人的にはグラバー・オレンジも見てみたかった気がします。

モデルはポストホビーブランドで登場したレジン完成品ですが、製造はスパークやビザールでお馴染みのミニマックスが行っており、仕上がりもそれらと近い感じです。プロポーション、ディテール共に上々で'70マスタング、Boss429の魅力をしっかり捉えているように思います。・・・いや~、このモデルが発売された時はホントに嬉しかったです。当方の個人的な感想ですが、1/43の'70マスタングとしては最良の1台と言ってよいのではないかと思います。

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↑プロポーション、各部の表情共に1/43の'70マスタングのモデルとしては最良の1台と言えそうです。・・・が、最近のレジン完成モデルのウインドウ周りの不安定さは何とかして頂きたい所。浮いたりハネたり色々と大変です。。。

本来、高価なレジン完成品でカラーバリエーションを追いかけるべきではない事は重々承知しているつもりなのですが、本当に好きな車種の良質なモデルともなれば話は別。このBoss429の場合はそうした分別はどこかへ吹っ飛んでしまいました(笑)。残念ながらその後POST Hobbyブランドでの1/43アメリカ車の発売はありません。やっぱり日本ではこのスケールでアメリカ車をコレクションしようという人はまだ少ないのでしょうか・・・。もっともっと盛り上がってくれると嬉しいのですが。

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↑ご紹介済みのグラバー・ブルーも改めて撮り直して再アップ。個人的にはこの色が1番のお気に入りです。・・・リアウインドウのモール、浮いてるなあ。。。
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昭和41年丙午(ひのえうま)年生まれ

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