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1/43キュービック・インチ アメリカ車を1/43モデルでアーカイブ

 

年納め、2019年私的購入品ベスト3 第1位発表! ~Spark '70 Plymouth Hemi Cuda

いやいや、2019年も本当に残すところあと僅かです・・・。

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毎年クリスマス~年末恒例にしているその年の私的購入品ベスト3、2019年の3位と2位はミニの誕生60周年を祝して新旧ミニミニ大作戦劇中車という、アメリカ車ではないクルマがランクインしました。1/43でアメリカ車をアーカイブする事を標榜している当ブログ(本当か?)、1位ぐらいはアメリカ車にしたいところです。という事で、今年の栄えある第1位は・・・う~ん、悩ましいです。つい最近発売になったスピード劇中車のフィッシュボウルバスも捨てがたいし、ホワイトボックスから発売になった'71フォードLTDカントリースクワイアは実車も大好きだし・・・色々迷いましたが、今年はスパークの'70プリマス・ヘミ・クーダに決定と致します!!

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↑マスタングが開拓したポニーカーマーケットにダッジ・チャレンジャーと共に参戦したクーダ、新車時の販売台数の少なさ故、今日における希少性に関してはマスタングやカマロより遥かに高いと言えそうです。

クライスラー製ポニーカーとしてダッジ・チャレンジャーと共に今日でも高い人気を誇るクーダ。1/43でもマッチボックス、アーテル、ロードチャンプス、BOSSモデル(ホワイトメタルキット&完成品)などそれなりに製品化されていますが、ホワイトメタル製でロードバージョンとトランザムレース仕様を製品化したBOSS MODELとロードチャンプスは'70年型、マッチボックスとアーテルは4灯ヘッドランプの'71というラインナップで、この中では個人的にはマッチボック製が好みで、オリジナルな丸2灯ヘッドランプの'70は今一つ決定打に欠ける状況が続いていました。

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↑今年スパークから登場した'70ヘミクーダ。ひとまず1/43では最良の1台と言えそうです。

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↑スパークのチャレンジャーとクーダ、ロードバージョンはどちらもシェイカーフードでのモデル化となりました。

そのような状況が今年、スパークから発売された新製品で遂に打破される事となりました。BOSSモデル同様、ロードバージョンとトランザムレースのAARクーダ仕様がアナウンスされていましたが、ロードバージョンが一足先に発売となりました。Trans-Am仕様はスモールブロックのAARクーダの予定ですが、ロードバージョンはシェイカーフードを備えたHemi Cudaとして製品化、この辺りの作り分けは小回りの効くレジン製品ならではと言えそうです。メッキモールなどの表現にちょっと危なっかしい部分もありますが、シャープなプロポーション、全体的なフィニッシュ、Sassy Grass Greenのボディカラー、そして2灯ライトの'70である事など、個人的には1/43のクーダのモデルとしては最良の製品かと思います。

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↑今年のNo.1ゆえ画像多め(笑)。望遠と言うほどではありませんが、テレ側で撮ってみました。

・・・と、いう事で当ブログらしく2019年私的購入品ベストワンをアメリカ車で締めた所で、本年の更新はこれにて終了とさせて頂きます。今年は例年にも増してサボり癖が加速してしまったと反省する事しきりですが、12月だけはどうにかこうにか4回更新を行って、無事私的ベスト3の発表を終える事が出来ました。お付き合い下さいました皆様、1年間有り難うございました。今年は当方や家族にも色々な事がありましたし、自然災害など日本全国でも色々と大変な事が起こりました。2020年は穏やかな年明けと共に、皆様にとって良き1年となりますように。来年も引き続きよろしくお願い申し上げます。


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昭和41年丙午(ひのえうま)年生まれ

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